FR 15 Valkyrie

Datenblatt

Allgemein

Beschleunigung:

• 0-100 km/h < 3.5 s

• 130 km/h

•  187 kg

• 1530 mm

• Vorne: 1200 mm
• Hinten: 1200 mm 

• 22 km

Antrieb

• 1x Enstroj Emrax (PMSM) wassergekühlt

• 80 kW peak, 240 Nm

• Zahnriemen, Untersetzung von 3

• Hohlwelle

Akkumulator

• 5,8 kWh, 466V, 12,5 Ah, 252 Einzelzellen, 18 Zellpacks mit je 14 Zellen (2p7s)

• LiPo, EPropulsionSystems
• Spannung: 3,7 V
• Kapazität: 6,25 Ah

Leistungselektronik

• Unitek Bamocar D3

• volumen- und gewichtsoptimiertes Gehäuse
• optimierter Kühlkörper
• Gesamtgewicht < 5 kg

• Bender iso-F1

• Selbstentwickeltes BMS mit Master-Slave Design

Elektronik

• Eigenentwicklung auf Basis eines Platinencomputers
• Datalogging
• Ansteuerung Leistungselektronik
• Berechnung Traction Control
• Live Telemetrie via "Eletel"

• Driver Interface mit alphanumerischer Anzeige im Dashboard

• Xsens MTi-G (3x Gyro, 3x Beschleunigung, GPS,Orientierung, Sensorfusion)
• 2x Gaspedal
• Lenkwinkel
• Kühlwassertemperatur
• optional Reifentemperatur (3x je Reifen)
• Raddrehzahl über Hallsensoren
• Bremsdruck (vorn, hinten)
• Bodenabstand
• Dämpferweg über Linearpotentiometer
• Dehnmesstreifen zur Bestimmung der Fahrwerkskräfte

Fahrwerk

• Einzelradaufhängung, Dreiecksquerlenker aus CFK-Rohren
• optimiert mit computergestützter Fahrsimulation

• Aluminium Frästeile, Sturzverstellung über Sturzplättchen

• ZF Formula Student Dämpfer
• Anlenkung via Pushrodsystem

• Eigenentwicklung zur Gewichtsoptimierung
• Lasergesintertes Lenkgetriebegehäuse

• 4 Bremsscheiben aus C/C-SiC, schwimmend, Durchmesser 172 mm (Eigenbau)
• Zweikolben-Festsättel, Stahlflexleitungen
• Stäubli Schnellkupplungen

Chassis

• CFK-Monocoque

• 23 kg + 2 x 4,5 kg Sidepods

• Crashelement aus energieabsorbierenden Aluminiumwaben